In de gemeenteraadsvergadering van donderdag 25 juni 2026 is het Fietsbeleidsplan met een grote meerderheid aangenomen door de gemeenteraad! Een belangrijke stap in een proces dat nog lang niet afgerond is.

Op 25 juni werd er slechts kort gesproken over het plan, want de gemeenteraad had er al eerder een inhoudelijke bespreking aan gewijd, tijdens de PMA (Politieke Markt Apeldoorn) op 4 juni. Daarin waren bijna alle fracties positief, al klonken er ook zorgen. Kort samengevat: de plannen zijn prima, maar hoe zit het met de realisatie en de kosten?

Eind juni kon het fietsplan op ruime instemming rekenen: 33 stemmen voor, 3 tegen. Ook de Fietsersbond is heel blij met dit plan, omdat het een mooie basis om om het fietsgeluk van alle Apeldoorners (en bezoekers uiteraard) te vergroten.

Vaker op de fiets, voor iedereen

In het fietsbeleidsplan ‘Fietsen voor Iedereen!’ staat het klip en klaar: ‘Apeldoorn heeft grote fietspotentie: met een doorsnede van circa 6 kilometer liggen veel bestemmingen op fietsafstand. Op dit moment wordt 34,5% van de verplaatsingen tot 15 kilometer met de fiets gedaan. De e-bike-revolutie maakt afstanden tot 15 kilometer plotseling haalbaar voor veel meer mensen – een enorme kans voor Apeldoorn. De rijksoverheid wil dat Nederlanders vaker de fiets pakken voor ritten tot 7,5 kilometer.’

Ook Fietsersbond Apeldoorn wil het fietsen bevorderen. Bovendien kijken we graag mee bij de plannenmakerij en de uitvoering ervan. Fietsers zijn ook geholpen bij het feit dat de gemeente het STOMP-principe hanteert. daarbij wordt – in volgorde – gekeken naar de belangen van 1. voetgangers (Stappen); 2. fietsers (Trappen). Daarna komt pas 3. openbaar vervoer; 4. deelvervoer (deelfiets, deelauto) en 5. eigen auto.

Vier thema’s centraal

Vaker op de fiets is (jammer genoeg) niet voor iedereen vanzelfsprekend of eenvoudig. Daarom is het aan de gemeente om een flink aantal zaken goed te regelen. Dat gaat om:

• een goed fietsnetwerk met doorfietsroutes, stadroutes, hoofdfietsroutes en basisroutes
• veilig fietsparkeren met aandacht voor verschillende doelgroepen
• stimuleren van het fietsen voor alle groepen Apeldoorners
• systematisch volgen van fietsgebruik en andere gegevens (monitoren)

Twee moties

Bij de ultieme behandeling van het Fietsbeleidsplan waren nog twee moties ingediend:

• Motie: Een passende plek voor de speedpedelec (SGP Apeldoorn). De SGP mist aandacht voor dit type fiets in het fietsbeleid, en pleit ervoor om standaard de afweging mee te nemen of de speedpedelec op het gewone fietspad kan. Zie onze kijk daarop: https://apeldoorn.fietsersbond.nl/2026/06/27/is-een-speed-pedelec-een-fiets-mag-ie-op-het-fietspad/
• Motie: ‘Toegankelijkheid in de Fietsvisie'(PRO Apeldoorn). PRO pleit voor meer samenwerking en afstemming met organisaties die mensen met een beperking vertegenwoordigen. Het Platform Gehandicapten Apeldoorn zou bijvoorbeeld eerder en vaker betrokken moeten worden.